公路自由流收费是否能告别道路拥堵？

公路用户是否会因精准计费而受益？

多种车型如何收费 ？

6月23日

我市举行国道环线公路自由流收费

车辆通行费收费标准听证会

广泛听取消费者、经营者和社会各界的

意见和建议

长治市国道环线公路（以下简称该项目）由国道G207线长治过境公路和国道G208线长治过境公路两部分组成，起点位于潞城区漫流河公铁立交桥下，接国道207线，终点位于屯留区小河北村，接国道208线。道路全长75.252公里，线路走向呈U型，采用双向四车道一级公路标准建设。

     2018年6月，省发改委批复该项目可行性研究报告，采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设，拟设置两处收费站。2021年7月，省里批示同意关于我市先行先试开展普通国省干线收费公路自由流收费技术试点工作的意见。2021年12月，省发改委批复该项目增加自由流收费系统等，原固定式收费站功能变为收费服务站点。

     2022年5月 ，成本调查结果显示，长治市国道环线公路标准车型（1类客车）单公里每车次的营运成本为0.32元。依据《收费公路管理条例》《收费公路车辆通行费车型分类》等有关规定，综合考虑当地经济水平和公众承受能力，且与我省现行经营性一级收费公路收费标准相衔接，本次听证会拟以1类客车收费标准为基数，根据交通运输部公路科学研究所计算得出的各车型的收费系数，拟定各类车型收费标准。

     与现行收费模式相比，采用自由流收费模式可实现多用路多付费，少用路少付费，提高通行率，而且多种车型收费标准低于现行经营性一级公路收费标准。同时，本项目正式通车运营后，不仅方便沿线居民出行，而且将改变原207、208两条国道穿城而过的历史，进一步拉大城市发展框架，提升城市形象，增强城市经济辐射力。

     当日，19名听证会参加人对定价方案发表了各自意见和建议。大家普遍认为此方案兼顾经济发展以及社会承受能力。此外，积极推动公路自由流收费工作，有助于提高道路交通信息化、智能化水平，对全方位推动我市经济高质量发展具有重要意义。

来源：上党晚报