为规范路口交通秩序，提高车辆通行效率，长治交警对八一广场区域内的东西岗进行交通组织优化，将原来靠近护栏处的掉头车道取消，变更为直行车道。

长治市公安局交警支队秩序科副科长康宏介绍：市交警支队相关交通流数据统计显示，八一广场东西路段掉头车道平峰时车流量每小时约70辆次，高峰时车流量每小时约150余辆次；直行车道平峰时车流量每小时约700余辆次，高峰时车流量每小时约1200余辆次，通过数据对比发现，掉头车道经常存在没有车辆通行的情况，浪费了道路通行资源。

数据显示，该路段实施交通组织优化后，广场东西向车辆通行效率较之前提高了40%，提高了车辆的通行效率。

以八一广场东岗为例，原先太行东街由东向西掉头的车辆需提前进入八一广场东岗东右转车道，绕行主席台后方，至八一广场西岗北口进入左转车道，实现掉头目的。八一广场西岗掉头车辆也遵循同样的通行原则。原先太行西街由西向东掉头的车辆可以提前通过八一广场西岗西口或太西一巷右转，绕行广场环岛，至八一广场东岗南口进入左转车道，实现掉头目的。

为规范路口的通行秩序，原先由南向西行驶的非机动车在通过路口时需要二次过街，由于斑马线离路口较近，导致等候通行的非机动车在斑马线上停留时间过长，阻塞了由南向北直行的机动车和非机动车的正常通行。

为此，长治交警将东岗东口、西岗西口人行横道线后移数米，并在原有斑马线位置施划非机动车待行区域。现在由南向西需要左转的非机动车，首先通过信号灯行驶至待行区域，待东西方向的信号灯变成绿灯后，按照信号灯通行过街。

同时，在斑马线护栏中心处设置行人安全岛，解决了绿灯末端行人过街时因距离过长无法一次性通过的问题。行人在人行横道一个绿灯时段不能通过时，可以在行人安全岛驻足，实现二次过街，待人行道信号灯变成绿灯时方可安全通过，确保了行人的通行安全。