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11月24日凌晨，新建河北雄安新区至山西忻州高速铁路（以下简称“雄忻高铁”）雄安新区至保定段（简称“雄保段”）2标施工现场，随着最后一孔长32米、重达数百吨的箱梁，在大型架桥机的精准操控下，平稳落放在指定墩台上，标志着由中铁六局丰桥公司承担的853孔箱梁架设任务圆满完成，为雄忻铁路全线贯通奠定坚实基础。
架梁现场
雄忻铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，其雄保段的建设意义重大。此次完成的853孔箱梁架设，累计架设里程达26.452公里，是全线贯通的控制性工程之一。
此前，随着最后一孔箱梁精准落在山西省忻州市定襄县的同河特大桥7至8号桥墩上，雄忻高铁山西段1669孔预制箱梁全部架设完成，为项目后续桥面系和铺轨施工奠定了坚实基础。
另外，近日由中铁建工集团承建的成雄忻高铁山西段五台山站、五台县站、定襄北站主体结构顺利完成封顶。
五台山站效果图
五台山站建筑面积1.49万平方米、站场规模2台6线，是雄忻高铁山西段新建规模最大站房。建成后将全面升级五台山旅游服务水平，破解景区交通运输瓶颈。
五台县站效果图
五台县站建筑面积7995平方米，站场规模2台4线。作为晋东北对接京津冀的“北出口”，建成后将填补区域高铁网络空白，缩短晋冀时空距离至1小时。
定襄北站效果图
定襄北站建筑面积5999平方米，站场规模2台4线。凭借“空铁联运”打造门户枢纽，助力构建晋北立体交通。
雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的关键一段，也是山西首条设计时速350公里的高速铁路。目前，雄忻高铁建设正按计划稳步推进。项目建成后，将进一步完善华北地区高铁网络，极大便利沿线人民群众出行，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。
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编辑 / 李星宇
值班主任 / 郭锐强
监制 / 韦晨屿
总监制 / 郭萌
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